Потенциальный объем продаж Volga в России может достигать 40 – 60 тыс. единиц в год. Но, конечно, эта цифра зависит от готовности производственных мощностей и стабильности поставок комплектующих, а также придется «потратиться на маркетинг» – вряд ли производитель сможет почивать на лаврах когда-то знаменитого и желанного бренда. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика» Александр Ковалев.
«По объему продаж я бы разделял короткий и полный цикл. Поскольку сама Volga заявляет старт продаж летом 2026 года, в календарном 2026 году я бы считал реалистичным объем на уровне 5 – 8 тыс. машин, а при очень хорошем запуске – до 10 – 12 тысяч. Полный годовой потенциал после выхода на нормальный ритм я оцениваю в 18 – 30 тыс. автомобилей в год. Это не «потолок», но это уже хороший, здоровый результат для новой марки на рынке», – комментирует директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов.
По его оценкам, доля госзакупок и корпоративных клиентов у Volga будет выше среднерыночной. В 2025 году на юрлица пришлось только 14% рынка новых легковых автомобилей.
«У моделей Volga может быть очень интересная судьба, и они могут занять изрядную долю в своем сегменте. Тем более что, хотя еще ни одного автомобиля не продано, цена неизвестна, уровень локализации – тоже, но они уже фигурируют в списке Минпромторга как допущенные для работы в такси. И, вероятно, как разрешенные для продажи госорганам – соответственно… Лишь бы угадать с ценой (она должна быть чуть ниже или такой же, как у «уходящих» с нашего рынка китайских марок!), а с поддержкой правительства все и так хорошо», – рассуждает шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто.
О том, какая модель Volga будет пользоваться наибольшим спросом у российских покупателей, – читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».
Фото: Volga