Основной продукт локализован более чем на 70%, но импорт остаетсяГлава КамАЗа назвал иностранные компоненты в новых грузовиках К5. В интервью корпоративной газете «Вести КамАЗа» топ-менеджер подчеркнул, что стопроцентная локализация не имеет смысла, и периферийными вещами вроде кронштейнов и креплений завод заниматься не будет. Однако Сергей Когогин признал, что сейчас в КамАЗах К5 используется китайская роботизированная коробка передач и импортные мосты: производство этих узлов предстоит освоить.
/imgs/2025/04/11/20/6785342/602c07c3f7fffac1b68682235cf8c4b0faa2942b.jpg "Глава КамАЗа назвал иностранные компоненты в новых грузовиках К5")
© КамАЗ
Гендиректор КамАЗа считает, что «пытаться сделать все самим – задача нерешаемая и неблагодарная», а качество поставщиков из Китая из Индии «достаточно высокое». Сергей Когогин перечислил ключевые компоненты автомобиля, которые важно локализовать в России: это рама, двигатель, мосты, коробка передач и кабина. Кабина и рама уже локализованы полностью, двигатель — более чем на 80%.
Читайте на тему:
Источник: motor.ru