Фото: Ferrari
Бывший гонщик и эксперт Джеймс Хинчклифф подверг критике подход Ferrari к модернизации машины на Гран При Майами, отметив, что команда фактически нарушила базовый принцип инженерной работы.
Скудерия привезла на этап один из самых масштабных пакетов обновлений – в общей сложности 11 компонентов. Однако, несмотря на ожидания, существенного прогресса достичь не удалось: по итогам уик-энда коллектив набрал ограниченное количество очков и не смог вмешаться в борьбу за подиум, уступив не только Mercedes, но и McLaren.
«Это основное правило инженерии – вносить изменения по одному, чтобы можно было точно определить, что работает лучше, а что хуже. У них нет такой возможности: отсутствуют полноценные тесты и есть только одна тренировка.
Когда вы добавляете 11-12 компонентов сразу, становится крайне сложно понять, что именно дало эффект, что изменило баланс, а что, наоборот, ухудшило ситуацию. Все эти элементы взаимодействуют друг с другом», – сказал Хинчклифф.
Источник: F1 Oversteer