«Батарейная» версия почти вдвое дороже, но внешне не отличаетсяЭлектропикапы JAC отправили на экспорт: исходник пропишется на УАЗе. В Малайзии стартовали продажи грузовичков JAC T9 EV. Речь идёт о модификации с привычным дизайном интерьера и экстерьера, но другой техникой. Между осями батарея CATL ёмкостью 88 киловатт-часов, спереди 95-сильный электродвигатель, сзади — 218-сильный электродвигатель. Запас хода составляет 340 километров (WLTP), а зарядка с 15% до 80% займёт 45 минут.
/imgs/2025/03/16/10/6759033/e22b30b66863e022be0adf955d49398175f81bc3.jpg "Электропикапы JAC отправили на экспорт: исходник пропишется на УАЗе")
© soyacincau.com
JAC T9 EV вышел на внутренний рынок прошлым летом, но в Китае предложили пикап с переделанной передней маской, специальными дисками и шильдиками. В Малайзии электромобиль отличается только синим шильдиком спереди, лейблом сзади и… шинами: дизельный вариант «обут» в японские Toyo, а «батарейный» — в Chao Yang.
Источник: motor.ru