Глава АвтоВАЗа перечислил отличия серийной Lada Iskra от прототипа

У модели нового бюджетного семейства будет максимум компонентов отечественного производстваЧем серийная Lada Iskra будет отличаться от выставочного образца. Выставочный экземпляр Искры впервые показали публично летом на ПМЭФ-2024, и у него, как выяснилось, были детали Renault, так как в основе модели лежит французская платформа CMF-B. А вот у товарной версии будет максимальное количество локализированных компонентов, и в этом заключается принципиальное отличие от прошлогоднего прототипа.

Lada Iskra© Lada

В рамках итоговой пресс-конференции, которая прошла в Москве 15 января, глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил о достижении технологического суверенитета. Под конец прошлого года средний уровень локализации модельного ряда Lada достиг 95 процентов: Niva Legend, Niva Travel и Granta имеют практически 100 процентов (у Гранты чуть меньше, чем у внедорожников), у Vesta он около 95 процентов, а у Largus — выше 80. И то импортные детали поставляются из дружественных стран.

Искра, по словам Соколова, тоже получит максимальное количество компонентов российского производства. В частности, инженеры АвтоВАЗа адаптировали французскую платформу, заменив ряд технических решений на те, которые применены на Vesta. В результате Искра осталась без продвинутых систем помощи водителю, а именно ассистента контроля полосы, автоматического торможения и контроля «слепых» зон.

Читайте на тему:

Источник: motor.ru